Giảm tiếng ồn Sản phẩm thép không gỉ tùy chỉnh cho lối vào và ra ga tàu điện ngầm

Lối vào và lối ra của ga tàu điện ngầm bằng thép không gỉ

Inox tàu điện ngầm chức năng chính

• Vận tải hành khách: Hầu hết các hệ thống vận chuyển đường sắt đô thị được sử dụng để chuyên chở hành khách trong thành phố, và trong nhiều trường hợp, hệ thống vận chuyển đường sắt đô thị được coi là xương sống của giao thông đô thị. Nhìn chung, hệ thống giao thông đường sắt đô thị là phương pháp được nhiều thành phố sử dụng để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông. Tàu điện ngầm đã thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hành khách chính trong nhiều phương tiện giao thông đô thị. Tàu điện ngầm Moscow là một trong những thành phố lớn nhất trên thế giới, với 8 triệu công dân Moscow đi trung bình một tàu điện ngầm mỗi người mỗi ngày. Tàu điện ngầm chịu trách nhiệm cho 44 hành khách trong thành phố. %. Số dặm hoạt động và lưu lượng hành khách của Tokyo Metro rất gần với Moscow Metro. Lưu lượng hành khách hàng ngày của Paris Metro đã vượt quá 10 triệu hành khách. Tuyến vận hành tàu điện ngầm của New York đứng thứ năm trên thế giới và tổng lưu lượng hành khách hàng ngày đã lên tới 20 triệu, chiếm 60% các phương thức vận chuyển khác nhau của thành phố. Mặc dù tổng chiều dài của tàu điện ngầm Hồng Kông chỉ 43,2 km, lưu lượng hành khách hàng ngày của nó cao tới 2,2 triệu và cao nhất là 2,8 triệu.
• Vận chuyển hàng hóa: Có một tuyến đường sắt ngầm được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại Chicago ở Hoa Kỳ; cũng có một tuyến đường sắt ngầm mang thư ở London. Tuy nhiên, hai tuyến đường sắt đã ngừng hoạt động vào năm 1959 và 2003.
• Phòng không dân dụng: Trong các cuộc chiến tranh (như Thế chiến II), đường sắt ngầm cũng sẽ được sử dụng làm nhà máy hoặc hầm tránh bom. Ở nhiều quốc gia (như Hàn Quốc), hệ thống tàu điện ngầm đã thiết kế chiến tranh được tính toán trong thiết kế, do đó, cả độ sâu của đường sắt và kiểm soát đám đông, cả nhu cầu giao thông hàng ngày và quốc phòng.
• Tránh lạnh: Ở một số nơi, tòa nhà đường sắt ngầm không chỉ là giao thông đông đúc và nhà cửa tránh mặt đất, mà còn là thời tiết xấu của hệ thống đường sắt. Các tài liệu giảng dạy tiêu cực bao gồm tuyến tàu điện ngầm Moscow 4 và L1. Chi phí sửa chữa gây ra bởi thời tiết cực lạnh đã cao hơn nhiều so với chi phí xây dựng và bảo trì đường dây ngầm.

Giới thiệu về lối vào và lối ra tàu điện ngầm bằng thép không gỉ

• Tàu điện ngầm là một hình thức vận chuyển đường sắt. Nó đề cập đến hệ thống giao thông đường sắt đô thị chủ yếu được vận hành dưới lòng đất. Nó là tên viết tắt của đường sắt ngầm đường sắt, hay đường sắt ngầm ngầm (Tàu điện ngầm, tàu điện ngầm); nhiều trong số các hệ thống này được thiết kế để phù hợp với môi trường được xây dựng. Xem xét chi phí xây dựng và vận hành, nó có thể được chuyển đổi thành các phần mặt đất hoặc trên cao bên ngoài trung tâm thành phố. Tàu điện ngầm là một hệ thống vận chuyển đường sắt trên toàn thành phố (Metro) bao gồm các quyền ngầm và quyền mặt đất khác nhau trong khu vực đô thị. Tàu điện ngầm Đài Loan gọi đó là quá cảnh Raid Raid.
• Ngoài tàu điện ngầm, nó cũng bao gồm Đường sắt trên cao hoặc đường sắt trên đường. Do đó, tàu điện ngầm là độc quyền ở bên phải của con đường, và không có san lấp, đó cũng là dấu hiệu cơ bản cho thấy tàu điện ngầm khác với hệ thống vận chuyển đường sắt nhẹ. Tàu điện ngầm đầu tiên trên thế giới (và đầu tiên) là Tàu điện ngầm Metropolitan ở London, Anh, được thành lập vào năm 1863.

Thiết bị xây dựng tàu điện ngầm bằng thép không gỉ lối vào và lối ra

• Cơ sở vật chất

Một ga tàu điện ngầm thường có nhiều lối vào và lối ra cho người đi bộ vào ga mà không băng qua đường.
Trong các ga tàu điện ngầm có nhiều tuyến, thường có nhiều ga tàu điện ngầm thường được chia thành sảnh và sân ga.
Để thuận tiện cho sự thuận tiện của hành khách, thang máy, cầu thang và thang máy thường được lắp đặt giữa sảnh và sân ga. Máy bay tàu điện ngầm thậm chí còn được cung cấp trong các ga tàu điện ngầm với các nhịp lớn.
Cổng bán vé của ga tàu điện ngầm thường được đặt trong hội trường.
Trong một số tuyến tàu điện ngầm, đặc biệt là những người sử dụng tàu hoàn toàn tự động, nền tảng này thường có cửa màn hình nền tảng, không chỉ ngăn ngừa mất khí lạnh trên nền tảng mà còn ngăn hành khách tự tử hoặc tai nạn.
Trong lối đi của hội trường hoặc sân ga, nó thường được sử dụng như một hành khách để chuyển sang các chuyến tàu khác.

• Cơ sở đặc biệt

Để thuận tiện cho người khuyết tật sử dụng tàu điện ngầm, thường có các cơ sở khuyết tật đặc biệt trong ga tàu điện ngầm.
Trong sảnh, thường có một cổng bán vé được phát triển đặc biệt cho người khuyết tật.
Giữa sảnh và sân ga, thường có một người trợ giúp cầu thang cho người khuyết tật. Tại nhiều ga tàu điện ngầm, cũng có thang máy cho người khuyết tật.

Đặc tính hiệu suất tàu điện ngầm thép không gỉ

• Tiết kiệm đất: Do giá trị cao của đất đô thị trong các đô thị nói chung, việc xây dựng đường sắt trên mặt đất có thể tiết kiệm không gian sàn và cho phép tầng trệt được sử dụng cho các mục đích khác.
• Giảm tiếng ồn: Đường sắt được xây dựng trên mặt đất để giảm tiếng ồn trên mặt đất.
• Giảm nhiễu: Vì tuyến đường lái xe của tàu điện ngầm không trùng lặp hoặc giao nhau với các hệ thống giao thông khác (như đường bộ), giao thông ít bị ảnh hưởng bởi giao thông và có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian đi lại.
• Bảo tồn năng lượng: Theo vấn đề nóng lên toàn cầu, tàu điện ngầm là phương tiện vận chuyển hàng loạt tốt nhất. Do tốc độ ổn định của tàu điện ngầm, một lượng lớn thời gian đi lại được tiết kiệm, khiến mọi người vui vẻ đi xe, và nó cũng thay thế năng lượng tiêu thụ của nhiều tài xế.
• Giảm ô nhiễm: Ô tô nói chung sử dụng xăng hoặc dầu làm năng lượng, trong khi tàu điện ngầm sử dụng điện, không thải khí thải và không gây ô nhiễm môi trường.

Ưu điểm khác:
So với các phương thức vận chuyển khác trong thành phố, tàu điện ngầm có nhiều lợi thế bên cạnh việc tránh sự đông đúc đô thị và tận dụng tối đa không gian.

• Khối lượng vận chuyển lớn. Khả năng vận chuyển của tàu điện ngầm lớn hơn 7 đến 10 lần so với xe buýt mặt đất, không thể so sánh với bất kỳ thành phố nào.
• Về thời gian, tỷ lệ đúng giờ thường cao hơn xe buýt.
• Tốc độ nhanh. Tàu điện ngầm đi trong đường hầm dưới lòng đất. Tốc độ tối đa là 80 km, có thể vượt quá 100 km hoặc thậm chí 120 km.

Một số dự án tàu điện ngầm bằng thép không gỉ